Fizinis sluoksnio pažadinimas: nuo FAKRA iki Gigabit Ethernet magistralių
Programinės įrangos{0}}Apibrėžtųjų transporto priemonių (SDV) eroje duomenų ryšiai nebėra tik aparatinės įrangos priedai; jie yra pagrindinis pagrindas, lemiantis transporto priemonės elektrinės/elektroninės (E/E) architektūros lubas. Ištirkite techninę didelės-greities diferencialinės transmisijos ir automobilių eterneto raidą.
💡 Raktų išsinešti
- Mini-FAKRA (HFM)peržengia 6 GHz barjerą, palaikydamas iki 20 GHz ir 28 Gbps ADAS kameroms, tuo pačiu sutaupydamas didžiulės PCB vietos.
- HSD ir HSAutoLinkdominuoja LVDS informacijos ir pramogų sistemoje, todėl norint išlaikyti akių diagramos vientisumą, reikia griežtai kontroliuoti{0}}vidinį poros poslinkį.
- H-MTD, MATEnet ir GEMnetyra didžiausia automobilių eterneto forma, sukurta kelių{0}}gigabitų (10G/25Gbps) PAM4 kodavimui.
- Perėjimas prie zoninės architektūros priklauso nuo tilto jungčių, tokių kaipNETBridge, vienu metu tvarko PoDL ir didelės spartos{0}}duomenis.
- Tvirtas serialas kaipDeutsch DTyra hibridizuojami su didelės{0} spartos nuorodomis, kad būtų užtikrintas IP68 reitingo patikimumas atšiaurioje aplinkoje.
1. RF tikslumas: šuolis nuo FAKRA iki mini{1}}FAKRA (HFM)
Tradicinės FAKRA jungtys (ISO 20975) buvo sukurtos valdyti RF signalo perdavimą iki 6 GHz. Nors jie yra labai tvirti, didelis žingsnio dydis sukuria fizinę kliūtį, todėl šiuolaikinėse ADAS sistemose, kurioms reikia kelių integruotų kamerų, atsiranda didžiulis PCB pėdsakų perteklius.
Mini-FAKRA (HFM)nėra tik sumažinta-versija. Jis agresyviai stumia dažnio ribą iki20 GHzir palaiko duomenų perdavimo spartą iki28 Gbps. Kurdami su HFM, inžinieriai turi teikti pirmenybę grįžimo praradimo ir įterpimo praradimo optimizavimui, ypač mažinant aukšto -dažnio skersinio pokalbio poveikį kelių-prievadų lygiagrečiame išdėstyme (4-in-1 arba 2-in-1).
Standartiniai FAKRA kabeliai
Patikimas ISO 20975 RF perdavimas iki 6 GHz GPS ir koriniam ryšiui.
Žiūrėti daugiau →
Mini-FAKRA (HFM) kabeliai
Erdvę-taupantis 28 Gbps / 20 GHz našumas didelės-raiškos ADAS kameroms.
Žiūrėti daugiau →2. Diferencialinė transmisija: HSD ir HSAutoLink
Kadangi-kabinos pramogų sistemos pereina į itin-aukštos-raiškos erą, LVDS (žemos-įtampos diferencialinis signalas) tapo pagrindiniu standartu. Kritinis šių kabelių veiksnys yraPasvirimo valdymas. Vidinis-poros ilgio skirtumas tiesiogiai veikia fazių nuoseklumą, griežtai nulemdamas akių diagramos atidarymo aukštį.
- HSD (didelės spartos{0}}duomenys):Klasikinė 100Ω ekranuota sistema. Jo keturių-pinų išdėstymas užtikrina išskirtinį EMI atsparumą dėl griežtos fizinės simetrijos.
- HSAutoLink (įskaitant HSC / HSL):Gimęs iš Molex ekosistemos, tikrasis jo gylis slypi nepriekaištingai integruotame USB 3.0, HDMI ir DisplayPort protokoluose, skirtuose automobilių aplinkai.
HSC / HSL serija
Tikslus pasvirimo valdymas, užtikrinantis tobulą akių diagramos vientisumą.
Žiūrėti daugiau →3. Galutinė automobilių eterneto forma
IEEE 802.3 bp/ch/cy standartų valdomas „Automotive Ethernet“ yra pažangiausias-ribas, skirtas tvarkyti didžiulius duomenis autonominėse transporto priemonėse.
- H-MTD (Rozenbergerio standartas):Visiškai ekranuota modulinė jungtis, skirta 10 Gbps+ (PAM4 kodavimas). Jo pagrindinė jėga yra ekstremaliCMRR (bendro režimo atmetimo koeficientas)optimizavimas, užtikrinantis nulinį paketų praradimą sunkioje EMI aplinkoje.
- MATEnet (TE ryšys):Remiantis patikrintais automobilių terminalais, palaikančiais ir UTP, ir STP. Tai ekonomiškiausias-100BASE-T1–1000BASE-T1 nuorodų sprendimas.
- GEMnet (TE ryšys):Sukurtas kelių{0}}gigabitų (10G / 25Gbps) našumui. Jis sumažina elektros svyravimus, kad būtų galima valdyti masyvųNeapdoroti duomenyssukurta LiDAR ir ultra{0}}HD kameromis.
MATEnet kabeliai
Ekonomiškai efektyvios UTP/STP nuorodos, skirtos 100/1000BASE-T1 eternetui.
Žiūrėti daugiau →
GEMnet kabeliai
25 Gbps kelių{1}}gigabitų talpa, pritaikyta LiDAR neapdorotų duomenų srautams.
Žiūrėti daugiau →4. Zoninė architektūra ir NETBridge
Kai transporto priemonių topologijos vystosi nuo domeno iki zoninės architektūros, hibridinės jungtys, kaipNETBridgeveikti kaip kritinis tiltas tarp gigabitinio pagrindo ir galutinio taško pavarų.
NETBridge yra "integratorius", kuris turi būti valdomas vienu metuPoDL (maitinimas per duomenų linijas)kartu su didelės spartos{0}}duomenimis, todėl reikia griežtai kontroliuoti šiluminį kilimą ir ekranavimą.
NETBridge surinkimai
Zoniniai tilto sprendimai, integruojantys PoDL ir gigabitinius duomenis.
Žiūrėti daugiau →5. Pramoninis patikimumas: DT serija
Net skaitmeninėje eroje mechaninis stiprumas ir sandarumas aplinkai yra ne{0}}derėtini. LegendinisDeutsch DT serijayra iš naujo apibrėžiamas per hibridinę integraciją.
Komerciniuose sunkvežimiuose ir žemės ūkio technikoje DT korpusas yra neprilygstamasIP68 apsauga, o integruotos vidinės nuorodos tvarko kritinį didelio{0}}pralaidumo jutiklio duomenų grįžtamąjį ryšį.
Visapusiška{0}}didelės spartos ryšio matrica
| Standartinė jungtis | Maksimalus pralaidumas / dažnis | Kabelio varža | Pagrindinė programa (SDV E/E) |
|---|---|---|---|
| Standartinis FAKRA | Iki 6 GHz | 50Ω bendraašis | GPS, korinio ryšio, standartinės RF antenos |
| Mini-FAKRA (HFM) | Iki 20 GHz / 28 Gbps | 50Ω bendraašis | ADAS 4K kameros, erdvinis vaizdas |
| HSD (didelės spartos{0}}duomenys) | Iki 6 Gbps | 100Ω diferencialas | Informacijos ir pramogų sistema, LVDS ekranai, USB 2.0 |
| MATEnet | Iki 1 Gb/s (1000BASE-T1) | 100Ω UTP/STP | Standartinis automobilių eternetas, šliuzai |
| H-MTD ir GEMnet | 10G iki 25Gbps(Keli{0}}koncertai) | 100Ω ekranuotas | LiDAR neapdoroti duomenys, zoninis pagrindas, PAM4 |
Šaltinis Individualizuotos automobilių kabelių sąrankos
Nesvarbu, ar kitam ADAS projektui jums reikia griežtai kontroliuojamų HSD LVDS kabelių, IP68{1}}įvertintų DT hibridinių laidų ar H-MTD kelių gigabitų eterneto mazgų,Premier kabelisyra jūsų patikimas OEM gamybos partneris.
